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携帯だけで月１０万稼ぐ方法

「妻を娶らば国家公務員！」

最近、よくそう思います。

というのも、私の友達に国家公務員の奥さんをもらった人がいるんですよ。
で、奥さんの給与とか福利厚生とかの待遇面を聞いてると羨ましくなってきます・・・

給与も男性とそんなに変わらないし、子供を産んでも復帰して育児をしながら働ける。

専業主婦を養ってる我が家とは雲泥の差です・・・

僕の方が友達よりは稼いでるんですが、友達の嫁のパワーは絶大です。

あ〜、僕も一時の感情に流されずに国家公務員の嫁を一生懸命探せばよかった・・・

応募者5年ぶり増加＝女性の割合、過去最高更新−国家公務員I種
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090422-00000101-jij-pol
人事院は22日、各省庁の幹部候補である国家公務員I種の2009年度採用試験申し込み状況を発表した。応募者数は前年度比4．6％増の2万2185人で、5年ぶりに増加へ転じた。人事院は、不況の深刻化で民間企業が新規採用を軒並み抑制したことが要因とみており、「不況時の公務員人気」が今回も裏付けられた形だ。
　応募者に占める女性の割合は31．1％で、2年連続で過去最高を更新。試験区分ごとの応募者は、行政、法律、経済など法文系が6．6％増、理工系が3．2％増、農学系は7．3％減。
　採用予定数は約590人。1次試験は5月3日に実施。2次試験を経て6月23日に合格者が発表される。

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以前、肝炎治療費助成は利用者が伸び悩んでいるというニュースがありました。

肝炎治療の助成利用伸びず、受給要件を緩和　09年度から厚労省（日経）
※消されても見えるように「ウエブ魚拓」を利用しています。


制度の具体的な内容はまだわかりませんが、上のニュースみたいにならないよう、患者さんが使いやすい制度にしてもらいたいですね。

肥大型心筋症など１１特定疾患に医療費助成
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090418-00000307-yom-soci
原因不明で治療方法が確立していない難病（特定疾患）のうち、肥大型心筋症など１１疾患が、新たに医療費助成の対象となることが固まった。

　助成に必要な経費は２７日にも閣議決定される２００９年度補正予算案に計上され、厚生労働省は補正予算案の成立後できるだけ早く補助を実施したい考えだ。

　新たに助成対象となるのは患者数２万人といわれる肥大型心筋症のほか黄色靱帯(じんたい)骨化症、球脊髄(せきずい)性筋萎縮(いしゅく)症など。

　今後、厚労省健康局長の私的諮問機関「特定疾患対策懇談会」で、激しい症状が表れる「急性期」のみを対象とするかどうかなど疾患ごとに助成の認定基準を検討する。

　助成の対象になれば所得に応じて段階的に、入院で月額最高２万３１００円、外来などで同最高１万１５５０円の自己負担限度額を設け、限度額を超えた分を国と都道府県が原則２分の１ずつ負担する。

　難病に対する医療費助成は、国が調査研究を進めている疾患のうち、重症度が高く患者数が比較的少ないために、公費負担を行わないと原因の究明や治療方法の開発に困難をきたすものが対象で、２０００年の追加を最後に現在４５疾患。０９年度予算では国庫負担分として約２３０億円が計上された。

　今回のように一度に１１疾患が対象に加わるのは極めて異例だという。対象疾患をさらに追加すべきだとの意見も公明党を中心に根強く、今後６疾患前後増える可能性もある。

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少し前にソフトバンクの中古携帯で通話規制というニュースがあったなぁと思って探してみたらありました。
消えるといけないので魚拓化しようと思ったら、すでに魚拓化されてましたｗ

http://s01.megalodon.jp/2009-0329-1342-33/sankei.jp.msn.com/life/trend/090329/trd0903290200001-n1.htm
http://s02.megalodon.jp/2009-0329-1342-40/sankei.jp.msn.com/life/trend/090329/trd0903290200001-n2.htm

この記事によると、ソフトバンクの中古携帯では、盗難にあった携帯とか以前の所有者が料金の滞納とかをしていれば、その端末に対して通話規制を行うらしい。

こんなのわかんないよなぁ・・・
携帯キャリアは嫌がらせをする相手を間違っているような希ガス。

携帯端末代も高い最近。
中古端末っていう選択肢もアリだと思うけど、こんな問題が発生しないようにして欲しいと思います。

不況の影響？　「中古」携帯電話が広がる
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090415-00000000-jct-sci
中古携帯電話の販売が伸びている。機種変更すると支払額がかなり高くなってしまうのに加え、不況による「節約」が後押ししているらしい。最新機種では、平均して4割ほど安くなるという。

■「SIMカード」を差し込むだけで使用可能

　中古携帯電話とは、解約済や機種変更でいらなくなった端末など、電話番号などの「契約情報」が登録されていない端末のことで、通称「白ロム」と呼ばれている。NTTドコモ「FOMA」や、ソフトバンクモバイル「Softbank 3G」など、現在主流の第3世代携帯電話で言えば、「SIMカード」と呼ばれるICカードが入っていない状態の端末だ。

　「SIMカード」とは、書き換え不能な固有のID番号と、電話番号などの「契約情報」が記録されたICカードで、この「SIMカード」を端末に差し込み、認識させると、携帯電話として使えるようになる。日本では現在、端末と「SIMカード」の携帯電話会社（キャリア）は同じものでなければならない。

　中古携帯電話販売店は、不要になった携帯電話端末を買い取り、個人データを消去した「白ロム」を販売する。ユーザーは機種変更したい場合、自分が加入しているキャリアの「白ロム」を購入し、カードを差しこむだけで使用することが可能だ（auの場合のみショップで手続きが必要）。「SIMカード」を所有していない場合は、購入した「白ロム」を各キャリアショップに持って行き、新規契約する。

■最新機種では、平均して4割ほど安くなる

　　「昨年（08年）の10月に中古携帯電話を取扱い始めてから、販売も買取も、毎月数百台単位で増加していますよ」

というのは、中古品の買取・販売会社、イオシスの広報担当者だ。店を訪れる客は、機器が故障してしまった人や、とにかく安く機種変更をしたい人、短い利用期間で機種変更したい人が多いという。

　また、中古のニーズが高まっている一因として、携帯電話販売方法の変化を挙げる。基本料を安くし、端末を高くしたため、機種変更の場合、以前と違い支払額がかなり高くなってしまうからだ。

　例えば現在ある最新機種では、使用期間1年未満として、キャリアショップで機種変更すると8万円ほど。中古端末であれば4万9800円など、平均的に4割ほど安くなるという。

　　「客層は若い人からサラリーマンまで幅広く、法人で中古端末を一括購入していかれるケースもあります」

　インターネット上でも取引は盛んなようだ。「ヤフー！オークション」でも「白ロム」の取引は目立つ。09年4月13日現在、「携帯電話本体」カテゴリの出品件数は約2万4500件。また、インターネットオークションの落札相場が検索できるサイト「オークファン」によると、各社のオークションで13日までの「最近30日間」に落札された「白ロム」は1万1105件にものぼっている。

　今後の見通しはどうなのだろうか。前出の担当者は、こう意気込んでいる。

　　「昨今のエコブームから、端末のリサイクルが受け入れられている面もあるかもしれません。また総務省では、現在同じキャリアの携帯電話にしか使えない『SIMカード』を、どの端末に差しても使用できるようにするという『SIMロック解除』に向けての動きもあり、これが実現すれば、さらに市場は広がるかもしれないですね」

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つい先日、中高年にキャンピングカーが人気というニュースを記事にしたとこだったので、このニュースは驚きました。

団塊需要でキャンプカー好調

それにしても醜いですね。
改造した結果、車の安全性が損なわれるようでは、安心して乗れませんよね。

しかも今回は業者が破産して逃げる気満々。
修理費用は購入者持ち。

なかなかわかりにくいとは言え、本当に信頼おける業者を見分ける目が消費者にも必要ですね。

国交省、リコール勧告に従わない車改造業者名を初公表
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090414-00000563-san-soci
国土交通省は、改造販売したキャンピング車が重量増に耐えられず、車軸が折れて脱輪する恐れがあるために行ったリコール勧告に従わなかったとして、業者名を公表した。今後もリコールを届け出ない場合は、刑事罰が科せられる命令に踏み切る。勧告は平成１１年以来２度目で、公表は初めて。

　国交省自動車交通局によると、勧告に従わなかったのは愛知県豊橋市の車改造業者「グローバル」。同社はトヨタ「ハイラックス」（型式Ｓ−ＬＮ１０６およびＫＢ−ＬＮ１０６）の荷台部分にキャンピング車を取り付ける改造を行った。　後輪のタイヤ数を２本から４本に増やす重さ対策も行っていたが、約１トンの重量増に車軸が耐えられずに折れ、タイヤが脱落する事故が３件発生。国交省は今年３月にグローバルにリコールを勧告したが、「従わない」と返答したため、公表したという。

　該当車は計８２台で、国交省は安全基準を満たすトヨタ製の車軸に改修するまでは使用を控えるように促す文書を所有者全員に送付した。

　同社は経営状態が悪化し破産手続きを進めているといい、改修費用（６〜１０万円）は所有者の負担になるとみられる。

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個人的にはやめて欲しいなぁ・・・
３人乗りでなくても子供を乗せて買い物袋を一杯積んでる自転車ですら怖いのに・・

自転車について規制緩和するのなら、数年に一度の講習義務づけ・ナンバー制・自賠責保険の加入・ヘルメットの着用を義務づけるべき。

自転車はお手軽な乗り物ではなくて、「軽車両」なのですから・・・

3人乗り自転車、容認＝警察庁、安全確保を条件−夏にも発売
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090409-00000032-jij-soci
幼児2人を同乗させる「3人乗り自転車」について、警察庁は9日、安全確保の基準を満たす自転車に限って認めることを決めた。3人乗りを禁じている都道府県の公安委員会規則を改正するよう、夏ごろ全国に指示する。メーカーなどは試作車の開発を既に終えており、夏にも発売されるとみられる。
　3人乗りの安全性について検討してきた同庁の有識者委員会が同日まとめた最終報告書は、安全基準について、▽十分な強度とブレーキ性能がある▽ハンドル操作に影響する振動が生じない▽駐輪時の転倒を防ぐ操作性と安定性を確保している−などと定め、数値入りの評価方法も示した。
　基準とは別に、幼児には「必ずヘルメットを着用させるべきだ」とした。幼児を乗せると転倒する危険が増すためで、被害軽減には、頭部を保護するように背もたれが高く、シートベルト付きの座席も有効と指摘した。　

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